给通勤车装转向灯，我烧了三个周末
网线别打结
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起因是一次晚高峰的急刹。我捏闸的时候，后面的电动车贴着我左边的车把掠过去，距离大概一支笔。到家我盯着自己的车看：尾部一片黑，白天还行，天一暗，我就是一个没有任何可读信号的移动障碍物。
于是决定自己装一套转向灯。我是干网络的，电烙铁拿得稳，以为一个周末搞定，结果烧了三个。
第一版最蠢：直接把两颗高亮灯珠并联在尾灯线上，想省一个控制器。结果发现两个问题同时爆——尾灯常亮的电压不够灯珠做出和尾灯的区别，而且我一捏刹车，电压一起变化，转向和刹车混成一个信号。**把新信号寄生在旧信号上，是这套方案的死因。**
第二版老实了，加了独立控制板和按键，装在车把内侧，拇指能够到。亮度、频率都对，兴冲冲骑出去，遇到第一场雨，回来第三天控制板短路了。拆开看，按键的金属触点起了白斑。车是全天候暴露的，我做的却是实验室里的电路。重新灌了防水胶，接缝全部走线槽。
第三版才算活下来，也才能谈点体会：
- 独立供电比偷电省心。一块小锂电池充一次用一个月，比接车灯线路少一半故障点。
- 按键要「盲操作」。转向灯的全部意义在于眼睛不看车把，所以按键的位置我试了四个地方，最后选在左把手内侧、拇指自然下垂的位置。
- 最难的不是亮，是「被看见」。灯珠角度调了三次，最后向下倾十度，雨天的路面反光能把信号带进后车视野。
装完到现在两个多月，日常通勤确实安静了不少——不是路上变安全了，是我知道后面的车看得见我要拐了，不用再靠运气。整套成本不到一百块，网店现成的车灯比它精致得多，但那个按键位置是我自己拇指的尺寸，这个是买不来的。
自己动手的乐趣大概就在这儿：成品是标准答案，DIY 是把问题改成自己的形状。
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